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平成23年度 視察研修会 (その1)

【実 施 日】  平成23年10月2日(日)
【視 察 先】  日本航空機体工場
【参加人数】  41名+2名(事務局員)=43名

   ***** 工 程 *****
7:40 西東京郵便局前出発 → 8:00 西東京市役所保谷庁舎前出発 → 首都高速 → 9:30 日本航空機体整備工場着(視察・見学) → 11:30 整備工場出発 → 12:00 お台場グランパシフィックホテル着(昼食) → 13:30 ホテル発 → 13:45 日の出桟橋発(水上バス) → 14:40 → 14:40 浅草着(自由散策) → 16:10 浅草発 → 17:10 西東京市着


 《安全を確保するJALの機体整備》
 自動車に3ヶ月点検や6ヶ月点検、車検などがあるように、飛行機も安全な飛行の為に定期的な点検・整備が行われます。
 一定の時間をフライトした機体は、徹底的に整備され、新しく生まれ変わります。
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 30分ほど、工場の事・旅客機の事などを説明して頂き、その後1時間ほど工場内を案内して頂きました。
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 メンテナンスセンターでは、飛行機をまるごとハンガー(格納庫)に入れて徹底した点検・整備を行います。
 整備士は日本の航空法などに基づく資格を持ち、アメリカ連邦航空局(FAA)の認定工場になっています。確かな整備体制については、世界の各航空会社より信頼が厚く、日本航空所有の自社機だけでなく、外国航空会社の飛行機の整備も受託しているそうでうす。
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   『定期点検整備方法』
 A整備は、飛行750時間毎に最終便で到着した後、翌朝の第1便までに、主にエンジン、翼、脚などの状態を8時間程掛けて点検します。

 C整備は、飛行7500時間または18ヶ月(いずれか早い方)、パネルなどを取り外し、諸系統の機能検査や作動検査など、細部にわたって詳細な点検・検査をします。(一週間ほど)

 M整備は、飛行16000回数または3000日(いずれか早い方)、構造的な点検・交換、改修、塗装などを徹底的に作業します。(25日間ほど)
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 空の旅を終えて空港に到着した飛行機は、地上で少しの間だけ翼を休めたら、また次のフライトに向かいます。
 出発までの短い時間内に作業を完了する為に、正確で迅速な点検と整備が必要なのです。

※※ 到着→機体点検→エンジン点検→タイヤ・ブレーキチェック→コクピット点検→客室の掃除→燃料給油→ミーティング→出発 ※※ 
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平成23年度 視察研修会 (その2)

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     【修理中?のエンジン】
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 今回参加して頂いた方々の集合写真です。

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 特別参加の飲食部会の方です。(いつもご参加有り難う御座います。)

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 昼食は、『お台場グランパシフィックホテル』にてのバイキングです。

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 さすがにホテルの料理!
 何を頂いてもとても美味しかったです。

平成23年度 視察研修会 (その3)

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      【お台場グランパシフィックホテル】
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再びバスに乗車し、日の出桟橋に向かいます。

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浅草までのおよそ40分、水上バスにて移動しました。

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 浅草(吾妻橋)に到着。

 雷門前で解散、自由散策です。
 浅草寺の集合時間を予定より30分遅らせた為、ゆっくり出来ました。

 
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私は数名で、『神谷バー』へ行きチョット早い反省会(?)をしました。


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平成23年度 視察研修会 (その4)

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 今回の視察研修は滅多に行く事が出来ない『日本航空機体整備工場』だったので、多くの方の参加が有り(バス満席!)大変有り難う御座いました。
 また来年も有意義で楽しい視察研修が出来る様に努力致しますので、皆様のご協力お願い致します。

             By Seki